En una presentación en San Francisco, General Motors presentó su nuevo vehículo autónomo desarrollado por su filial Cruise, que es una alianza con Honda y otros inversionistas.
El vehículo sin conductor (llamado Cruise Origin) carece de controles tradicionales como pedales y volante, según la empresa, lo que hace que tenga más espacio disponible para los pasajeros.
"Las puertas no se abren hacia afuera. Se abren, por lo que los ciclistas son más seguros. La entrada es a ras de suelo, y tres veces más grande que la de un automóvil promedio, lo suficientemente ancha como para dejar espacio para que una persona entre mientras que otra persona sale. Cada asiento tiene espacio adicional para las piernas. Y todos están de fronto al otro para que puedas tener una conversación con familiares o amigos" explica un artículo en el blog de Medium.
El vehículo ya estaba en fase de pruebas en San Francisco, para garantizar su seguridad, la otra parte importante que GM resalta además de lo espacioso.
"En este mismo momento, estamos operando flotas de nuestros vehículos de tercera generación en las carreteras de San Francisco, operando un servicio de viaje compartido que cualquier empleado de Cruise puede usar, 24/7. Solo el año pasado, acumulamos casi un millón de millas mientras conducíamos de manera autónoma en casi todas las carreteras de San Francisco", indicó Dan Ammann, CEO de Cruise.
Respecto a la seguridad de estos autos funcionando como parte de un servicio de taxi manejado por una aplicación (a semejanza de Uber o Lyft), la empresa considera que "los pasajeros de Cruise sabrán qué esperar cada vez que abran nuestra aplicación. Te estamos dando un paseo que es súper seguro".
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GM entra a fondo en el hecho de que el error humano es siempre un factor en los accidentes de tránsito. "Cuando los seres humanos conducen, confiamos en nuestros ojos y oídos. Pero incluso en entornos suburbanos simples, con visión 20/20 y audición perfecta, solo podemos mirar en una dirección, y solo podemos ver y escuchar tanto", afirma Ammann.
Por ello el vehículo es alabado por su sensor que controla todo y le permite tener "redundancia, lo que significa que no hay puntos de falla en la detección, el cómputo, las redes o la energía, porque no hay un controlador humano de respaldo".
Prometen que el conjunto de sensores del Cruise tiene varios niveles diseñados para realizar un seguimiento de varias personas y objetos, incluso si están muy lejos, en la oscuridad o escondidos por la lluvia o la niebla.
Por último, GM resalta la capacidad del auto de moverse sin limitaciones de tiempo. "El Cruise Origin pasará la mayor parte de su vida en movimiento, trabajando 10 veces más duro que su automóvil promedio, día tras día. (...) Debido a que es modular, tendrá una vida útil de más de 1 millón de millas, seis veces más que el automóvil promedio", agregan.
"Cruise es la única compañía de vehículos autónomos con la capacidad de producir autos autónomos totalmente integrados para la demanda global. Nuestros socios de GM y Honda aportan experiencia en diseño, ingeniería, fabricación y seguridad de vehículos. A su vez, Cruise diseña software y hardware AV que son exclusivos de los vehículos que conducen solos" indica la página del Cruise Origin.
La empresa dijo que en un próximo anuncio explicará si su servicio estará disponible en más lugares y para el público. También detallá cuándo estaría disponible para el consumo masivo y su precio.
