Ya se lanzaron todas las advertencias. El período de gracia para los conductores que circulan a alta velocidad por una zona de trabajo de la Interestatal 95 en Wilmington, Delaware, ya terminó. Ahora enfrentarán multas si son atrapados por las cámaras cuando va a exceso de velocidad.
El ‘Electronic Speed Safety Program’ que se trabaja en conjunto con el Departamento de Transporte de Delaware y la Policía Estatal de Delaware comenzó a emitir infracciones el pasado lunes, 18 de abril, a aquellos conductores que circulan a alta velocidad por la zona de construcción de la I-95.
Los conductores captados por la cámara acelerando al menos 13 millas por hora por encima del límite de velocidad de 45 millas por hora a lo largo de la zona de trabajo en Wilmington están sujetos a multas, que comienzan en $74.50 después de agregar todas las tarifas.
Las cámaras de velocidad se activaron el 17 de enero de 2022. Las cámaras colocadas a lo largo del tramo de la I-95 en Delaware capturaron a más de 24,000 conductores que pasaban a toda velocidad por el área de construcción en los tres meses posteriores, dijo DelDOT.
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El plan es mantener los sistemas monitoreados por cámaras en vigencia hasta el final del proyecto de construcción, que finalizará en el otoño de 2023.
"El objetivo del programa piloto es reducir las velocidades y los choques en la zona de trabajo, cambiar el comportamiento de los conductores y mejorar la seguridad de los trabajadores y automovilistas en la zona de trabajo", dijo DelDOT en un comunicado de prensa cuando comenzó el programa.
Los conductores que vayan demasiado rápido a través de la zona de construcción recibirán una multa por correo.
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El programa tuvo un comienzo difícil ya que las cámaras fueron destrozadas en enero antes de que los dispositivos se encendieran. Sin embargo, desde entonces, el objetivo de reducir la velocidad de los conductores en la zona de trabajo ha mostrado avances.
"Los primeros indicios son que estamos teniendo una reducción significativa en los choques a lo largo de la 95 como resultado de estas cámaras de velocidad", dijo Mark Buckalew, Jefe de Construcción y Materiales de DelDOT, a WDEL.com a principios de este mes.
"Buckalew dijo que continúan extrayendo datos de las cámaras de velocidad, pero hasta ahora las velocidades han bajado un promedio de ocho por ciento en el lado norte y 11 por ciento en el lado sur de la I-95 desde que las cámaras se activaron", informó WDEL.com.
Aquí hay respuestas a algunas preguntas que puede tener sobre el programa de cámaras de velocidad.
¿Cómo funcionan las cámaras de velocidad?
Las cámaras leen la matrícula en la parte delantera y trasera de un vehículo y registran el tiempo y la velocidad del conductor. El propietario registrado de autos a alta velocidad puede recibir multas por correo dentro de los 30 días.
DelDOT dijo que se moverían alrededor de las cámaras de velocidad, así que no crea que siempre puede saber dónde están colocadas las cámaras.
¿Cuándo comenzaron a emitirse las infracciones?
Después de un período de gracia de tres meses para los infractores de velocidad, las infracciones comenzaron a emitirse el lunes 18 de abril de 2022. Los infractores recibirán una advertencia por correo por la primera infracción. Cada incidente de exceso de velocidad a partir de ese momento da como resultado una multa enviada por correo.
DelDOT dijo que aún tiene que obtener datos sobre cuántas multas se han emitido en la primera semana de aplicación. La Policía estatal no respondió de inmediato a la solicitud de esta información de parte de nuestra cadena hermana NBC10 sobre cuántas violaciones se han producido.
¿Qué tan rápido debo ir para obtener un boleto?
Si supera el límite de velocidad publicado, unas pocas millas por hora, no recibirá una multa, dijo DelDOT. Tiene que ir a 13 millas por hora o más por encima del límite de velocidad publicado para recibir una multa. Entonces, las multas comienzan a las 58 millas por hora.
Las autoridades dijeron que ese umbral está en línea con las políticas de cámaras de velocidad automatizadas de otros estados.
¿Cuál es la multa mínima por exceso de velocidad?
La infracción básica es de $20, pero con otras tarifas (que se destinan al Recargo del Fondo Fiduciario de Transporte, el Fondo para Combatir los Crímenes Violentos y el Fondo de la Compañía de Voluntarios de Ambulancias) y una tarifa de $1 por milla por hora en exceso (más sobre eso a continuación), el el boleto mínimo es de $74.50, según DelDOT.
Entonces, ¿las multas aumentan por cada MPH por encima del límite de velocidad?
Sí, así es como DelDOT describe el aumento de la multa:
"Por ejemplo, si la infracción capturada ocurre a una velocidad de 58 millas por hora, la infracción de velocidad es de $20.00 más $13.00 adicionales que representan $1.00 por cada milla por hora por encima del límite de velocidad de la zona de trabajo de 45 millas por hora publicado, y la evaluación de otros honorarios como se establece en el Código de Delaware por un total de $74.50".
¿Se agregarán puntos a la licencia?
No se agregarán puntos a la licencia de conducir de nadie, dijo DelDOT. Estas son sanciones civiles únicamente.
¿Qué sucede si no se está realizando ninguna construcción en el momento en que paso?
Si conduce a exceso de velocidad, está sujeto a una multa las 24 horas del día, los siete días de la semana.
¿Por qué hay una necesidad de las cámaras de velocidad?
"Seguimos viendo automovilistas que viajan a velocidades muy por encima del límite de velocidad publicado y se están produciendo demasiados accidentes en la zona de construcción", dijo la secretaria de Transporte de Delaware, Nicole Majeski, en enero. "Necesitamos utilizar todas las herramientas disponibles para reducir los choques, y este programa trata de proteger la seguridad de todos".
Los funcionarios han visto un aumento en los accidentes a lo largo de la zona de construcción de la I-95. Hubo 423 accidentes en la zona de trabajo de la I-95 en Delaware en 2021, un aumento del 49% con respecto a 2019, dijo DelDOT.
"El fuerte aumento de las colisiones dentro de la zona de construcción ha sido preocupante y ha puesto en riesgo al público automovilista y a las personas en la zona de trabajo", dijo la coronel de la Policía estatal de Delaware, Melissa Zebley. "Reconociendo que las zonas de construcción son áreas problemáticas para llevar a cabo el control tradicional de la velocidad, creemos que este programa alentará a los automovilistas a reducir la velocidad por el bien de los trabajadores de las carreteras y sus compañeros automovilistas por igual".
El portavoz de DelDOT, C.R. McLeod, lo resumió así:
"En su mayor parte, la gente simplemente ha ignorado el límite de velocidad de 45 millas por hora publicado y no solo por un poco", dijo McLeod. "El tráfico superó las 70 millas por hora o más".
¿Quién opera el programa de radares de tráfico?
"Conduent, Inc. es el proveedor 'llave en mano' de DelDOT, que posee, opera y mantiene el equipo de cámara ESSP y el sistema de recopilación de citaciones/infracciones", según el sitio web Restore the Corridor. "La Oficina del Secretario y la Sección de Ingeniería de Tránsito de DelDOT son responsables de todas las decisiones de ingeniería, seguridad y políticas, no Conduent. La Policía Estatal de Delaware es responsable de revisar y validar todas las citaciones".
Puede encontrar respuestas a más preguntas aquí.
