El piloto y el camarógrafo de 6ABC estaban generando su tercer viaje de la jornada filmando una decoración de luces navideñas en Nueva Jersey cuando se accidentaron en el bosque estatal Wharton, según los investigadores de NTSB.
Todd Gunther, investigador de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), explicó que el Chopper 6 de WPVI despegó del aeropuertodel noreste de Filadelfia el martes por la noche y "estaba grabando una actividad de luces navideñas y al regresar ocurrió el accidente”.
En desplome del helicóptero noticioso perecieron ambos tripulantes, Monroe Smith, de 67 años, y Christopher Dougherty, de 45 años.
Gunther no especificó la ubicación precisa donde el equipo estaba filmando, pero la estación informó previamente que los periodistas fueron enviados a Galloway Township, en las afueras de Atlantic City.
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Una de las principales atracciones de Galloway es el histórico Smithville, una atracción turística que en invierno incluye una fastuosa exhibición de luces navideñas con más de 120 árboles de Navidad decorados con más de 50,000 luces en un lago.
La agencia federal, que investiga accidentes mortales relacionados con el transporte, tiene un equipo de ocho miembros en el lugar en Washington Township, Burlington County, en el bosque estatal de Wharton. Estarán allí tres días adicionales antes de emitir un informe preliminar entre 10 y 15 días después de ese tiempo.
Gunther dijo que los investigadores realizarán una reconstrucción en 2-D del accidente para examinar mejor los restos.
Local
Determinaron que el helicóptero viajaba a alta velocidad cuando chocó contra los árboles con un rumbo magnético de aproximadamente 320 grados. El rumbo magnético es la dirección a la que apunta un avión en referencia a una brújula magnética. Luego, la nave viajó 200 metros a través del bosque antes de detenerse y prenderse fuego.
El incendio ocurrió después del accidente y no hubo explosión mientras el helicóptero estaba en el aire.
Según Gunther, los investigadores recuperaron las cuatro esquinas del helicóptero y todas las partes principales de la aeronave, así como las cuatro palas del rotor principal y ambas palas del rotor de la cola. Hallaron roturas en las palas del rotor, lo que indicaba que estaban girando cuando el helicóptero chocó con los árboles.
Los investigadores analizarán la aviónica (una categoría de sistemas y equipos electrónicos diseñados específicamente para su uso en la aviación) del helicóptero para ver si pueden descargar y acceder a datos de vuelo.
Toda investigación tomará aproximadamente 18 meses, momento en el cual publicarán un informe final y un expediente público, que incluirá gráficos y fotografías. La Junta de Seguridad de la NTSB emitirá una declaración de causa probable entre 60 y 90 días después. Los funcionarios también emitirán recomendaciones si encuentran algo preocupante durante la investigación.
